Ремонт шпиндельного узла Spintrue
Станок: MV-1100
Диагностика шпиндельного узла
Рис. 1 Подшипники шпиндельного узла Spintrue после инспекции.
Клиент отправил шпиндель Spintrue 10 000 RPM после того, как в процессе обработки шпиндель сильно нагрелся и заклинил. По результатам диагностики выявлен сгоревший подшипник передней опоры в результате повышенной нагрузки. В остальных подшипниках присутствует наличие загрязнений и эксплуатационный износ на дорожках качения. Геометрические параметры вала и корпуса в поле допуска. Усилие системы фиксации 9 кН.
Подготовка к сборка шпинделя
Подготовка к сборке включает в себя:
— промывку всех деталей
— изготовление новых деталей в замен изношенных
— предварительную сборку и контроль преднатяга подшипниковых узлов
Основным компонентом подвергающегося замене являются подшипники. Мы устанавливаем только оригинальные прецизионные подшипники таких марок, как FAG, SKF, GMN и NSK.
Так же замене подвергаются все уплотнительные элементы шпинделя, пружины системы фиксации и изношенные детали шпиндельного узла.
После сборки шпиндельный узел обкатывается в течении 8 часов с постепенным увеличением оборотов до максимальных. При этом необходим постоянный контроль температуры и вибрации.
Проверке подвергаются следующие параметры шпинделя:
— Биение инструментального конуса < 2 мкм.
— Биение по контрольной оправке < 5 мкм (на вылете 50мм)
— Биение по контрольной оправке < 15 мкм (вылете 300мм)
— Усилие системы фиксации > 8 кН
— Продувка всех каналов подачи воздуха, СОТС, масла.
— Проверка контуров герметичности.
Если у Вас есть проблемы со шпинделем Spintech, свяжитесь с нами для оценки ремонта.
Подготовка к сборке включает в себя:
— промывку всех деталей
— изготовление новых деталей в замен изношенных
— предварительную сборку и контроль преднатяга подшипниковых узлов
Основным компонентом подвергающегося замене являются подшипники. Мы устанавливаем только оригинальные прецизионные подшипники таких марок, как FAG, SKF, GMN и NSK.
Так же замене подвергаются все уплотнительные элементы шпинделя, пружины системы фиксации и изношенные детали шпиндельного узла.
После сборки шпиндельный узел обкатывается в течении 8 часов с постепенным увеличением оборотов до максимальных. При этом необходим постоянный контроль температуры и вибрации.
Проверке подвергаются следующие параметры шпинделя:
— Биение инструментального конуса < 2 мкм.
— Биение по контрольной оправке < 5 мкм (на вылете 50мм)
— Биение по контрольной оправке < 15 мкм (вылете 300мм)
— Усилие системы фиксации > 8 кН
— Продувка всех каналов подачи воздуха, СОТС, масла.
— Проверка контуров герметичности.
Если у Вас есть проблемы со шпинделем Spintech, свяжитесь с нами для оценки ремонта.
Рис. 2 Проверка плоскопараллельности торцевой поверхности проставок.
Деликатный подход
Перед сборкой все детали тщательно очищаются, обезжириваются и подготавливаются к сборке. Проставки шлифуются с микронными допусками для обеспечения идеального преднатяга для максимального срока службы подшипников. Мы заменяем все уплотнения и уплотнительные кольца, а также пружины системы фиксациии инструмента.
При сборке шпиндельного узла, требуется полный контроль геометрических параметров всех деталей, так как точность собранного узла высока, на нее влияет точность каждого элемента.
Плоскопараллельность всех торцевых поверхностей участвующих в размерной цепочке не должна превышать IT2.
Перед сборкой все детали тщательно очищаются, обезжириваются и подготавливаются к сборке. Проставки шлифуются с микронными допусками для обеспечения идеального преднатяга для максимального срока службы подшипников. Мы заменяем все уплотнения и уплотнительные кольца, а также пружины системы фиксациии инструмента.
При сборке шпиндельного узла, требуется полный контроль геометрических параметров всех деталей, так как точность собранного узла высока, на нее влияет точность каждого элемента.
Плоскопараллельность всех торцевых поверхностей участвующих в размерной цепочке не должна превышать IT2.
Рис. 3 Проверка зазора
Сборка
В процессе сборки происходит контроль элементов на радиальное и торцевое биение. В конце сборки проверяется радиальное биение конуса вала, и переднего торца. Так же проверяется осевой зазор и контролируется осевая жесткость.
Если все параметры удовлетворительны, шпиндель собирается полностью и готовится к этапу 8-ми часовой обкатки с постепенным увеличением оборотов.
В процессе обкатки производим контроль температуры опор шпиндельного узла, а так же контроль вибрации. Если в результате процедуры обкатки максимальная скорость не достигнута, а вибрация шпинделя превышает допуск, узел подвергается промежуточной балансировке. Данная процедура повторяется пока шпиндель на максимальных оборотах не станет удовлетворять техническим требованиям.
Мы ремонтируем такие шпиндельные узлы как Spintrue, Royal, Akira Seiki и др. до заводских характеристик с полной гарантией. У нас есть все оборудование и опыт, необходимые для ремонта вашего шпинделя до состояния нового. Мало того, что ваш шпиндель будет выглядеть как новый, он будет работать как новый.
Наши сроки выполнения работ короткие, а цены конкурентоспособные. Так что, если у вас есть проблемы, позвоните нам, мы обязательно ответим и решим Ваш вопрос. Большой опыт ремонта шпинделей, позволяет нам быть уверенным в своей работе и дать длительную гарантию на свои услуги.
В процессе сборки происходит контроль элементов на радиальное и торцевое биение. В конце сборки проверяется радиальное биение конуса вала, и переднего торца. Так же проверяется осевой зазор и контролируется осевая жесткость.
Если все параметры удовлетворительны, шпиндель собирается полностью и готовится к этапу 8-ми часовой обкатки с постепенным увеличением оборотов.
В процессе обкатки производим контроль температуры опор шпиндельного узла, а так же контроль вибрации. Если в результате процедуры обкатки максимальная скорость не достигнута, а вибрация шпинделя превышает допуск, узел подвергается промежуточной балансировке. Данная процедура повторяется пока шпиндель на максимальных оборотах не станет удовлетворять техническим требованиям.
Мы ремонтируем такие шпиндельные узлы как Spintrue, Royal, Akira Seiki и др. до заводских характеристик с полной гарантией. У нас есть все оборудование и опыт, необходимые для ремонта вашего шпинделя до состояния нового. Мало того, что ваш шпиндель будет выглядеть как новый, он будет работать как новый.
Наши сроки выполнения работ короткие, а цены конкурентоспособные. Так что, если у вас есть проблемы, позвоните нам, мы обязательно ответим и решим Ваш вопрос. Большой опыт ремонта шпинделей, позволяет нам быть уверенным в своей работе и дать длительную гарантию на свои услуги.
Как мы работаем
1
Бесплатная диагностика
По приезде ШУ в наш сервисный центр, проводится полная диагностика узла на наличие дефектов и неисправностей
2
ТКП
Наш менеджер высылает диагностический лист с указанием неисправности и причин выхода из строя ШУ, а так же выставляет ТКП на проведение восстановительных работ.
3
Ремонт
После согласования условий ремонта и поставки, мы приступаем к работам.
4
Приемка
После завершения всех работ, мы высылаем диагностический лист с техническими данными ШУ.
Рассчитать стоимость ремонта
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе последних новостей нашей компании