Правильный выбор смазки при ремонте шпинделя
Какую смазку следует использовать для подшипников при ремонте шпиндельных узлов? Виды смазки. Количество.
Какую смазку следует выбрать при ремонте шпинделей?
На сегодняшний день существует множество отличных смазочных материалов для множества видов исполнения шпиндельных узлов. Первые рекомендации при выборе смазки должны поступать от производителя! Однако, если эта информация недоступна, Мы рекомендуем следующие варианты:
Консистентная смазка
Большинство шпинделей, работающих при частоте вращения менее 12 000 об/мин, смазываются на весь срок службы и не требуют дополнительной смазки после сборки. Но мы видели, как шпиндели работают со скоростью более 60 000 об/мин на консистентной смазке.
Существуют три основных критерия для точной смазки подшипников:
• - выбор смазки
• - метод нанесения
• - объем смазки, который необходимо заложить
Количество смазки или "заполнение" зависит от номинальной частоты вращения шпинделя. В смазываемых шпинделях очень важно, чтобы было нанесено точное количество смазки; не слишком много, не слишком мало. Производители подшипников предоставляют данные по заполнению, основанные на рабочих параметрах подшипника. Наша прецизионная система дозирования позволяет точно наносить указанное количество смазывающего вещества. Следует проявлять крайнюю осторожность, чтобы соответствовать максимальным требованиям к чистоте. Специалисты компании FREZERON осуществляют заполнение прецизионных подшипников смазывающим материалом в отдельном "чистом помещении".
Существуют три основных критерия для точной смазки подшипников:
• - выбор смазки
• - метод нанесения
• - объем смазки, который необходимо заложить
Количество смазки или "заполнение" зависит от номинальной частоты вращения шпинделя. В смазываемых шпинделях очень важно, чтобы было нанесено точное количество смазки; не слишком много, не слишком мало. Производители подшипников предоставляют данные по заполнению, основанные на рабочих параметрах подшипника. Наша прецизионная система дозирования позволяет точно наносить указанное количество смазывающего вещества. Следует проявлять крайнюю осторожность, чтобы соответствовать максимальным требованиям к чистоте. Специалисты компании FREZERON осуществляют заполнение прецизионных подшипников смазывающим материалом в отдельном "чистом помещении".
Рис.1 Kluber ISOFLEX NBU15
Kluber NBU15 это наша стандартная смазка для шпинделей с скоростью вращения менее чем 1 000 000 мм х мин-1.
Kluberspeed BF 72−22 является стандартным смазочным материалом для всех высокоскоростных смазываемых шпинделей со скоростью вращения более чем 1 000 000 мм х мин-1.
Оба эти смазочных материала хорошо работают со стальными и nbsp;керамическими гибридными подшипниками.
Все смазываемые шпиндели должны проходить обкатку, чтобы избежать последующих неисправностей, связанных со смазочными материалами. Обкатка - это процесс, при котором шпиндель работает с постепенно возрастающей скоростью, при тщательном контроле температуры. Шпиндель не может быть ускорен до тех пор, пока температура не спадет или стабилизируется. Неправильная сборка может привести к выталкиванию смазки из подшипника и преждевременному выходу из строя.
Kluberspeed BF 72−22 является стандартным смазочным материалом для всех высокоскоростных смазываемых шпинделей со скоростью вращения более чем 1 000 000 мм х мин-1.
Оба эти смазочных материала хорошо работают со стальными и nbsp;керамическими гибридными подшипниками.
Все смазываемые шпиндели должны проходить обкатку, чтобы избежать последующих неисправностей, связанных со смазочными материалами. Обкатка - это процесс, при котором шпиндель работает с постепенно возрастающей скоростью, при тщательном контроле температуры. Шпиндель не может быть ускорен до тех пор, пока температура не спадет или стабилизируется. Неправильная сборка может привести к выталкиванию смазки из подшипника и преждевременному выходу из строя.
Рис. 2 Обкатка шпиндельного узла с контролем температуры и вибрации
Правильная обкатка необходима для того чтобы:
- Удалить излишки смазки с рабочей дорожки подшипника
- Распределить смазочную пленку на контактных поверхностях
- Установить равновесную рабочую температуру
В зависимости от скорости и характера шпинделя, обкатка может занять более 12 часов. Это процедура, которую нельзя ускорять.
- Удалить излишки смазки с рабочей дорожки подшипника
- Распределить смазочную пленку на контактных поверхностях
- Установить равновесную рабочую температуру
В зависимости от скорости и характера шпинделя, обкатка может занять более 12 часов. Это процедура, которую нельзя ускорять.
Масляная смазка
Компания FREZERON использует смазочные материалы Mobil DTE. Однако, как и в случае с консистентной смазкой, на рынке имеется ряд мелких (неофициальных) фирм по производству смазочных материалов. Производители подшипников рекомендуют использовать следующие значения вязкости по стандарту ISO:
• Впрыск масла: ISO VG10 или ISO VG 15
• Масляный туман: ISO VG32
• Воздушно-масляная смесь: ISO VG6
• Впрыск масла: ISO VG10 или ISO VG 15
• Масляный туман: ISO VG32
• Воздушно-масляная смесь: ISO VG6
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе последних новостей нашей компании