Ремонт шпинделя Diebold
Шпиндель – один из наиболее сложных и ответственных узлов в обрабатывающих станках. От сбалансированности и точности его конструкции зависит качество изготовления деталей, но даже если оно ухудшилось, не спешите с заменой. Приобретение нового шпинделя обойдется в большую сумму, а узел ждать минимум несколько недель. В большинстве случаев его можно восстановить.
Частые поломки шпинделей Diebold, при которых целесообразен ремонт:
Указанные неисправности проявляются характерным радиальным биением, из-за которого снижается качество обработки деталей. Если повреждается рабочий вал, мы его правим и шлифуем, если подшипники недостаточно затянуты или имеются большие зазоры, регулируем их. При необходимости восстанавливаем посадочные поверхности осей под подшипниковые опоры. Во время дефектовки шпиндельного узла проводятся замеры посадочных поверхностей на валу. При наличии отклонений их можно восстановить. Во время ремонта валов и посадочных поверхностей наши инженеры проверяют и ремонтируют их центровые отверстия. Затем поверхности с незначительным износом (царапинами, рисками, овальностью) шлифуются, а при более значительном износе наращиваются наплавлением или напылением, обтачиваются до ремонтного размера.
Ремонт шпинделей Diebold проводится только после точной диагностики (бесплатная). Она позволяет обнаружить тип и характер неисправности, а также причины поломок. Стоимость ремонта зависит от сложности и объема работ, конструкции узла и модели станка.
Если у вас есть проблемы со шпинделем Diebold, свяжитесь с нами для оценки ремонта.
- неисправности подшипников – уменьшение смазки, износ, изменение расположения;
- пробои в обмотке статора;
- поломка зажима;
- естественный износ самого шпинделя или конуса вала.
Указанные неисправности проявляются характерным радиальным биением, из-за которого снижается качество обработки деталей. Если повреждается рабочий вал, мы его правим и шлифуем, если подшипники недостаточно затянуты или имеются большие зазоры, регулируем их. При необходимости восстанавливаем посадочные поверхности осей под подшипниковые опоры. Во время дефектовки шпиндельного узла проводятся замеры посадочных поверхностей на валу. При наличии отклонений их можно восстановить. Во время ремонта валов и посадочных поверхностей наши инженеры проверяют и ремонтируют их центровые отверстия. Затем поверхности с незначительным износом (царапинами, рисками, овальностью) шлифуются, а при более значительном износе наращиваются наплавлением или напылением, обтачиваются до ремонтного размера.
Ремонт шпинделей Diebold проводится только после точной диагностики (бесплатная). Она позволяет обнаружить тип и характер неисправности, а также причины поломок. Стоимость ремонта зависит от сложности и объема работ, конструкции узла и модели станка.
Если у вас есть проблемы со шпинделем Diebold, свяжитесь с нами для оценки ремонта.
Как мы работаем
1
Бесплатная диагностика
По приезде ШУ в наш сервисный центр, проводится полная диагностика узла на наличие дефектов и неисправностей
2
ТКП
Наш менеджер высылает диагностический лист с указанием неисправности и причин выхода из строя ШУ, а так же выставляет ТКП на проведение восстановительных работ.
3
Ремонт
После согласования условий ремонта и поставки, мы приступаем к работам.
4
Приемка
После завершения всех работ, мы высылаем диагностический лист с техническими данными ШУ.
Рассчитать стоимость ремонта
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе последних новостей нашей компании