Подготовка и сборка шпинделяПодготовка к сборке включает в себя
—промывку всех деталей
—изготовление новых деталей в замен изношенных
—предварительную сборку и контроль преднатяга подшипниковых узлов
В данном шпинделе используется система с
постоянным преднатягом. Преднатяг создается серией пружин, реагирующих на подшипники в осевом направлении.
Во время сборки замене подвергаются подшипниковые узлы. Мы устанавливаем только оригинальные прецизионные подшипники таких марок, как
FAG, SKF, GMN и
NSK.
Так же замене подвергаются все уплотнительные элементы шпинделя, пружины системы фиксации и изношенные детали шпиндельного узла.
После сборки шпиндельный узел подлежит обкатке в течении 8 часов с постепенным увеличением оборотов до максимальных. При этом необходим постоянный контроль температуры и вибрации.
Проверке подвергаются следующие параметры шпинделя:
—Биение инструментального конуса = 1 мкм.
—Биение по контрольной оправке = 3 мкм (на вылете 50мм)
—Биение по контрольной оправке = 12 мкм (на вылете 250мм)
—Усилие системы фиксации = 3,5 кН
—Продувка всех каналови подачи воздуха
—Проверка контуров герметичности.
Если у вас есть проблемы со шпинделем Omlat,
свяжитесь с нами для оценки ремонта.