Шпиндельді жөндеу

Ремонт шпинделя бұзылу себебін дұрыс анықтаудан басталады. Ең жақсы жағдайда себеп белгілі-бұл соққы, мойынтіректердің немесе аспаптық конустың тозуы, датчиктердің электронды ақаулары, бекіту жүйесі мен тығыздағыштардың бұзылуы болуы мүмкін. Сонымен қатар, жүктеменің жоғарылауына байланысты мойынтіректер күйіп кетуі мүмкін, ал майлау және салқындату технологиялары шпиндель торабына енуі мүмкін.

Мотор шпиндельдерінде сынудың себебі-шпиндельге жоғары жүктеме беру салдарынан қозғалтқыштың жануы. Шпиндель айналады және дайындаманы өңдейді, егер өңдеу жылдамдығы жеткіліксіз болса, қозғалтқышқа берілетін ток артады. Егер ток мөлшері құралды айналдыру үшін жеткіліксіз болса, мысалы, маршрутизатор, содан кейін жүктеменің жоғарылауына байланысты орамның температурасы көтеріліп, шпиндель қозғалтқышы жанып кетеді.

Жоғарыда аталған барлық себептер шпиндельдің бұзылуына әкелуі мүмкін. Алайда, шпиндель түйіні жасырын себептермен істен шығуы мүмкін. Оларды анықтау үшін шпиндель түйінін диагностикалау қажет.

Барлық қажетті компоненттер орнында. Енді шпиндельді құрастыруды бастауға болады. Бұған дейін барлық бөлшектерді дайындап, жақсылап шайып тастау керек, өйткені кір қабатының артында ақауларды анықтауға болады.

Жұмыс мойынтіректерді құрастырудан басталады: анықталады предварительный натяг, бұл мойынтіректердің түрі мен өлшемдеріне байланысты және мойынтіректер берілген параметрді қамтамасыз ету үшін белгілі бір жолмен бүктеледі. Әрі қарай, олар жаңа аралықтармен жиналады, маймен толтырылады және білікке қойылады, датчиктер корпусқа орнатылады және туралау жүргізіледі. Майлаудың сапасына ерекше назар аудару керек. Көбінесе, егер май зауытпен жеткізілсе, бұл оның төмен сапасын көрсетуі мүмкін. Біз үнемдемейміз және ең жақсы майлау материалдарын қолданамыз-фирманың өнімдері Kluber ISOFLEX NBU 15

Содан кейін шпиндель іске қосу процесінен өтеді. Іске қосу орташа есеппен 8 сағатқа созылады, оның барысында шпиндельдің айналу жылдамдығы 200 айн/мин-ден жұмыс жылдамдығына дейін біртіндеп артады. Сынау процесі барлық ақауларды анықтау және шпиндельдің жұмыс температурасын тұрақтандыру үшін қажет. Біліктің жылдамдығы жоғарылаған сайын температура жоғарылайды, бұл майлаудың күйіп кетуіне және шпиндельдің сынуына әкелуі мүмкін. Жүктелмеген шпиндельдің оңтайлы жұмыс температурасы 40-45 градус, 50-60 дейін көтерілу қазірдің өзінде жаман салдарға әкелуі мүмкін. Егер сынау ұзақ уақытқа созылса және шпиндель температурасы қалыпты деңгейге түспесе, процесті ұзарту немесе тиісті шараларды қабылдау қажет.

Сәтті сынақтан кейін шпиндель жинақталады-жетіспейтін датчиктер мен құрылғылар қойылады. Олар кейін орнатылады, өйткені іске қосу кезінде ақаулар туындауы мүмкін және шпиндельді қайтадан бөлшектеуге тура келеді. Бұл процесті аз еңбекті қажет ететін етіп жасау үшін шпиндельге тек жинақтың жұмысына тікелей әсер ететін компоненттер – мойынтіректер, жаңғақтар, фланецтер, бекіту жүйесі, оправка орнатылады.

Ішкі конустың радиалды соққысы өлшенеді-оған ұзын құралдың жұмысын имитациялайтын бақылау мандрелі салынған. Радиалды соққы 300 мм ұшу кезінде тексеріледі, ол 0-ден 10 мкм-ге дейін болуы керек.

Шпиндель біліктерімен жұмыс істеу біздің тәуелділігіміз. Қызметкерлер Frezeron олардың осы механизммен көп жылдық тәжірибесі бар және әртүрлі компаниялардың шпиндельдерімен, өлшемдерімен және қосымшаларымен таныс.